液壓體系漏油景象 KSO-G02-2BB DSG-01-2B2-A240-N1-50
漏油是液壓體系 難以完全處理的毛病之一。液壓體系漏油，輕則下降液壓傳動手藝參數，凈化裝備環境；重則會形成液壓量削減且不能成立一般油壓，從而致使機器裝備不能一般任務。泄露首要是因為液體在液壓元件和管路中活動時發生壓力差及各元件存在空隙等引發。別的，卑劣工況前提也會對液壓裝備的密封發生必然的影響。
液壓站 的泄露首要有兩種：牢固密封處泄露和活動密封處泄露。
牢固密封處泄露的部位首要包含缸底、各管討論的毗連處等；活動密封處泄露首要包含油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。
從油液的泄露上也可分為外泄露和內泄露：
外泄露首要是指液壓油從體系泄露到環境中；
內泄露是指因為凹凸壓側的壓力差的存在和密封件生效等緣由，使液壓油在體系外部由高壓側流向高壓側。內泄露量越大，元件的發燒量就越大，可經由過程對液壓元件停止調試，削減元件磨損量來節制。還可經由過程對液壓元件的改良性維修設想，削減與消弭內泄露。
外泄露的緣由大抵有以下幾個：
1、軸頸處因為元件殼體內壓高于油封的許用壓力或是油封受損而引發外泄露，可采用把殼體內壓下降或改換油封來處理；
2、管道討論處有松動或密封環破壞，應經由過程擰緊討論或改換密封環處理；
3、動共同處呈現外泄露，如活塞桿閥桿處因為裝置不良、V形密封圈預壓力小或油封受損而呈現外泄露，這時應實時改換油封，調理V形密封圈的預緊力；
4、油箱油位計呈現外漏油,這類環境是由水漏入油中或油漏入水中形成的，應經由過程實時拆修來處理。
5、元件的接合面處有外泄露，首要是因為緊固螺釘預緊力不夠及密封環磨損引發的，這時應增大預緊力或改換密封環；
