液壓體系調速閥的毛病闡發與解除 MK6G1.2B/ 2FRM5-31B Q-10B
調速閥由節省閥和壓力彌補機構所構成，因此除可參閱上述節省閥的毛病闡發與解除方式外，另有以下幾點。
一、節省閹流量調理手柄調理時非常費力
(1)緣由闡發
①用于進油節省調速時，調速閥出口壓力（普通為負載壓力）太高。
②調理桿被污物卡住，或調理手柄羅紋共同不好。
(2)毛病解除。
①此時需先卸壓，再調理手柄。
②可按照環境采用對策。
二、流量不不變
普通節省閥的流量不不變毛病緣由和解除方式均合用于調速閥，除此以外另有以下幾點。
(1)緣由闡發。
①調速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反應小孔梗阻，或因定壓差減壓閥閥芯巨細頭不齊心、共同不好等緣由，不能很好地利用壓力彌補感化而使節省閥閥芯收支口的壓差△p變更，從而使流量不不變。
②調速閥的表里泄露量大，致使流量不不變。
③定壓差減壓閥挪動不矯捷，不能起到壓力反應感化，不能不變節省閥前后的壓差成必然值，致使流量不不變。
④收支油口接反，使調速閥猶如普通節省閥而無壓力反應彌補感化。
⑤漏裝了減壓閥的彈簧，或彈簧折斷和裝錯。
(2)毛病解除。
①若發明調速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反應小孔梗阻，普通可用直徑為1.0mm細鋼絲通一通閥套及閥芯上的反應小孔，或用緊縮氛圍吹通。
②應采用辦法管理泄露。
③應拆開該閥端部的螺塞，從閥套中抽出減壓閥芯，停止去毛刺洗濯及精度查抄，出格要注重減壓閥芯的巨細頭是不是齊心，不良者予以修復和改換。
④改正，從頭拆卸。
⑤應予以補裝或改換。
三、*小不變流量不不變
為了完成液壓缸等履行元件低速進給的不變性，對流量閥劃定了*小不變流量限界值，但常常在此限界之內履行元件的低速進給也不不變，從調速閥的緣由闡發是其*小不變流量發生變更。影響*小不變流質變更的緣由是內泄露量大，詳細部位一是節省閥閥芯處，二是減壓閥閥芯處。
因為閥芯巨細頭存在二級齊心題目，拆卸時需要充足的空隙來彌補巨細頭的加工偏差(大頭0.025mm，小頭0.008～0.015mm)，這就增添了內泄露量，致使*小不變流量不不變。
四、節省感化失靈
(1)緣由闡發。
①調速閥收支油口接反了，會使減壓閥芯總趨于封閉，形成節省感化失靈。
②調速閥入口與出口壓力差太小，發生流量調理失靈。
③定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度地位，使出油腔(P2)無油或少少油液經由過程節省閥。
(2)毛病解除。
①-般板式調速閥的底面上，在各油口處都標有P1（入口）與P2（出口）字樣，細心辨認，不可接錯。Q型、QF型閥因為裝置面的各孔為對稱的，很輕易裝錯，必然要注重。
②對Q型調速閥，入口壓力要大于出口壓力0.5MPa，對QF型閥入口壓力要大于出口壓力1MPa時，方可停止流量調理。
③應拆洗和去毛刺，使減壓閥芯能矯捷挪動。
五、壓力彌補機構（定差減壓閥）不舉措，調速閥猶如普通節省閥
(1)緣由闡發。
①減壓閥芯被污物卡住，如圖1所示。
②收支口壓差太小。
③孔a、孔f或孔 e被污物梗塞，如圖1所示。
(2)毛病解除。
①拆開查抄減壓閥芯，洗濯調速閥。
②調理收支口壓差（P1與P3之差），對中高壓Q型調速閥最少為0.6MPa，對中高壓般*低為1MPa。
③可拆開洗濯。
調速閥減壓閥閥芯改良
為了既不使二級齊心的閥芯加工難渡過大，又不至于因共同空隙過大而形成內泄露量大，令其變更大而影響*小不變流量，可將調速閥的二級齊心的蘑菇狀閥芯改成兩體(21與22)，如許有益于降服因為閥套表里圓和定壓差減壓閥閥芯巨細頭同軸度偏差引發拆卸空隙過大的錯誤謬誤，可明顯削減內泄露量， 從而有用地削減了泄露質變更對*小不變流量的影響。
